Дата выхода: 2007
Страна: Россия
Жанр: Драма, Комедия, Мелодрама
Сезон: 1
Серии: 1-16 из 16
Продолжительность: 16х ~00:45:00
Режиссёр: Геннадий Байсак
В ролях: Александр Яковлев, Нина Русланова, Ирина Бякова, Ольга Аросева, Лев Дуров, Роман Ладнев, Владимир Долинский, Алексей Кортнев, Владимир Епископосян, Любовь Руденко, Алиса Мягких, Илья Носков, Ольга Погодина и др.
Описание: Многомиллионная когорта железнодорожников - это особая каста. Железная дорога не любит случайных людей, ей нужны романтики в полном смысле слова. Наш сериал расскажет об этих людях, о железной дороге, а значит, и о нашей жизни во всех без исключения ее аспектах. Главными герои сериала станут работники российских железных дорог: проводники, начальники поездов, бригадиры, машинисты, инженеры, управленцы, одним словом - путейцы. Съемки пройдут в различных географических ландшафтах нашей страны в разные времена года. Одна из основных задач проекта - создать эпическую картину жизни современной России. Структура фильма складывается из линий нескольких сквозных героев и законченных самостоятельных сюжетов в каждой из серий.
Дополнительно:
После выхода второго сезона, который снимал режиссёр Михаил Мамедов, телезрители разочаровались продолжением фильма. В отличие от первого сезона, по мнению телезрителей, сериал стал больше напоминать боевик, чем «жизненный, наполненный юмором сериал». Кроме того, тема взаимоотношений мужчины и женщины во второй части сериала используется неадекватно часто, отдаляя сюжет от реальности. В железнодорожном профессиональном сленге путейцами являются работники путевого хозяйства, т.е. монтеры пути, мастера, мостовики, работники цехов дефектоскопии и др. сотрудники дистанции пути (ПЧ), но никак не проводники.
Несмотря на то, что сериал прежде всего о жизни и работе железнодорожников,
он изобилует ляпами именно с железнодорожной точки зрения. Например:
- по смыслу фильма выходит, что поезд отправляется с Курского вокзала Москвы. При этом в сценах отправления поезда часто показан электровоз ЧС4Т, который ни с Курского, ни с какого-либо другого вокзала Москвы водить поезда не может, так как работает на переменном токе, а Московский узел электрифицирован постоянным током;
- всегда при отправлении показана одна и та же локомотивная бригада, и, хотя такие совпадения изредка могут быть, бригады к поездам не прикреплены. Из переговоров машиниста выходит, что он и его помощник подчиняются начальнику поезда. Это абсурд, локомотивщики и проводники - совершенно разные службы, в поездке локомотивная бригада подчиняется поездному диспетчеру, либо выполняет указания дежурного по станции;
- милиционер Тимохов, сопровождающий поезд, по фильму находится также в подчинении начальника поезда. Фактически же железная дорога и милиция - разные ведомства (хотя бытует обывательское мнение, что транспортная милиция входит в систему МПС, но это не так). Кроме того, милицейская группа сопровождения поезда состоит не менее чем из двух сотрудников, и, как правило, поезд на достаточно протяженных маршрутах (как в сериале) одной группой сопровождается не на всем пути следования, а на определенном участке;
- имели место сюжеты, когда Тимохов задерживал в поезде лиц, совершивших правонарушения, и вёз их аж до Москвы. В действительности такие лица передаются в орган внутренних дел на транспорте по месту совершения преступления, т.е., снимаются с поезда на ближайшей станции, где есть подразделение транспортной милиции;
- в одной из серий все проводники решили уволиться и стали писать заявления начальнику поезда. Хотя он и является непосредственным начальником проводников, вопросы увольнения не входят в его компетенцию. И уж никакого отношения к приему на работу и увольнению с работы работников вагона-ресторана начальник поезда не может иметь, работники вагона-ресторана в состав поездной бригады не входят и ему не подчиняются;
- основные события разворачиваются в одном из вагонов поезда, судя по интерьеру - это купейный вагон постройки
он изобилует ляпами именно с железнодорожной точки зрения. Например:
- по смыслу фильма выходит, что поезд отправляется с Курского вокзала Москвы. При этом в сценах отправления поезда часто показан электровоз ЧС4Т, который ни с Курского, ни с какого-либо другого вокзала Москвы водить поезда не может, так как работает на переменном токе, а Московский узел электрифицирован постоянным током;
- всегда при отправлении показана одна и та же локомотивная бригада, и, хотя такие совпадения изредка могут быть, бригады к поездам не прикреплены. Из переговоров машиниста выходит, что он и его помощник подчиняются начальнику поезда. Это абсурд, локомотивщики и проводники - совершенно разные службы, в поездке локомотивная бригада подчиняется поездному диспетчеру, либо выполняет указания дежурного по станции;
- милиционер Тимохов, сопровождающий поезд, по фильму находится также в подчинении начальника поезда. Фактически же железная дорога и милиция - разные ведомства (хотя бытует обывательское мнение, что транспортная милиция входит в систему МПС, но это не так). Кроме того, милицейская группа сопровождения поезда состоит не менее чем из двух сотрудников, и, как правило, поезд на достаточно протяженных маршрутах (как в сериале) одной группой сопровождается не на всем пути следования, а на определенном участке;
- имели место сюжеты, когда Тимохов задерживал в поезде лиц, совершивших правонарушения, и вёз их аж до Москвы. В действительности такие лица передаются в орган внутренних дел на транспорте по месту совершения преступления, т.е., снимаются с поезда на ближайшей станции, где есть подразделение транспортной милиции;
- в одной из серий все проводники решили уволиться и стали писать заявления начальнику поезда. Хотя он и является непосредственным начальником проводников, вопросы увольнения не входят в его компетенцию. И уж никакого отношения к приему на работу и увольнению с работы работников вагона-ресторана начальник поезда не может иметь, работники вагона-ресторана в состав поездной бригады не входят и ему не подчиняются;
- основные события разворачиваются в одном из вагонов поезда, судя по интерьеру - это купейный вагон постройки
Качество: DVDRip
Формат файла: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MP3
Видео: 640x480 (1.33:1), 25 fps, XviD build 47 ~1142 kbps avg, 0.15 bit/pixel
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~128.00 kbps avg